Svijet Automobila - Srbija

Parking kazne plaćaju i strani državljani

Na pitanje šta ih najviše nervira u Beogradu, više od polovine ljudi odgovoriće da je to parkiranje.

Neki zbog večne potrage za parking mestom ili pretplatnom karticom, neki zbog toga što se dešava da ne radi servis preko kojeg se mesto plaća mobilnim telefonom ili zato što je, baš kao i u većini gradova u Srbiji, sve manje mesta gde se parking ne naplaćuje.

Ono što je svima najmanje potrebno je da posle osam sati na poslu provedu još dodatnih 30 minuta tražeći mesto da se parkiraju. Naročito kada je na trotoarima sve više nepropisno parkiranih automobila, ali i onih koji na svojim šoferšajbnama imaju zakačeno i po nekoliko kazni. Veliki broj tih uplatnica popunjenih na 1.870 dinara, koliko iznosi kazan ukoliko ne platite svoje parking mesto, stoji na automobilima sa stranim tablicama. Ako je za utehu redovnim platišama, kazne se kasnije naplaćuju sudskim putem.

- Plaćanje doplatnih karata za strane državljane se vrši po istoj proceduri kao i plaćanje za domaća vozila. Ako ne dođe do plaćanja, u pojedinim zemljama (Nemačka, Italija, BiH, Crna Gora...) angažovane su advokatske kancelarije za naplatu potraživanja - kaže za „Blic” direktor sektora za razvoj i organizaciju parking kontrole Radenko Vuković.


Ovakve probleme veliki broj zemalja, poput Mađarske, rešio je tako što stranim državljanima kaznu jednostavno naplate pri izlasku iz zemlje.

- Kada je takva opcija u pitanju, JKP „Parking servis” pokušava zajedno sa Graničnom policijom da pronađe model za uspostavljanje kontrole na graničnim prelazima - objašnjava Vuković.

Još jedan od načina za izbegavanje plaćanja parkinga ili mesta u javnim garažama je korišćenje oznaka za službena vozila gradske ili republičke vlade. Kako su nam rekli iz JKP „Parking servis” tako nešto nije zakonom dozvoljeno.

- Nalepnice koje koriste ova vozila su za internu upotrebu i ne važe za parkiranje gde to nije dozvoljeno. Jedine nalepnice koje važe jesu one izdate od strane Sekretarijata za saobraćaj, a odnose se na dostavna vozila - kaže Vuković.

U takvim slučajevima, vozila uklanja „Parking servis” uz nalog saobraćajne policije, odnosno komunalne inspekcije.

- Kada građani uoče nepropisno parkirano vozilo trebalo bi da se obrate policiji odnosno inspekciji, koji procenjuju da li je neko vozilo nepropisno parkirano i na osnovu toga pišu prekršajnu prijavu. Ako se vlasnik nepropisno parkiranog vozila ne pojavi u određenom vremenskom periodu izdaje se nalog za uklanjanje i poziva „Parking servis” na asistenciju - kažu iz JKP „Parking servis”.

Ukoliko građani žele da provere da li je neko vozilo uklonjeno mogu da se obrate saobraćajnoj policiji ili komunalnoj inspekciji koji su ovlašćeni da izdaju naloge i određuju prioritete.

Podjednako frustrirajuće za vozače je kada na parking mestu zateknu gajbicu, kutije ili znak „istovar”. Zvanično, takvo zauzimanje i „čuvanje” parking mesta nije dozvoljeno. Iako vozači iz opravdane bojazni na takvim mestima ne ostavljaju svoje automobile mogu da pozovu komunalnu inspekciju.

- U skladu sa odlukom o javnim parkiralištima kontrolu nad zauzećem parking mesta vrši opštinska komunalna inspekcija. Radnici JKP „Parking servisa” u slučajevima kada primete postojanje fizičkih zapreka parking mesta vrše proceduru obaveštavanja nadležnih organa, odnosno inspekcije - rekli su nam u JKP „Parking servis”.

Jedna od nedoumica vozača je da li smeju da ostave vozilo ispred objekta na kojem stoji znak za garažu. Kako nam je rečeno u Gradskom sekretarijatu za saobraćaj takvi proizvoljno postavljeni znaci nemaju nikakvu formalnu obavezu.

- Prilaz privatnom posedu ili garaži je jasno označen žutom linijom i samo to je obavezujuće za vozače. Svaki objekat koji u urbanističkom planu ima unet prilaz ima pravo na takvu oznaku. Građani ne mogu samoinicijativno da stave znak za zabranjeno parkiranje na svoje kapije ili garaže. Dešava se da neki objekti imaju izlaz na pešačkom prelazu, što nije po propisima, pa svakako neće dobiti znak za garažu - kaže Branko Smiljanić zamenik sekretara Sekretarijata za saobraćaj.

Inače, zonsko parkiranje u Beogradu funkcioniše od novembra 2003. godine. Međutim, građani i dalje imaju neke nedoumice, pre svega oko načina plaćanja. Jedno od najčešćih pitanje je da li se mogu kombinovati različiti načini plaćanja parking mesta. Tako na primer, ukoliko imate karticu za treću zonu, ali samo na dva sata, dodatno vreme možete doplatiti slanjem SMS-a na broj koji je predviđen za treću zonu. Isto je i sa bilo kojom drugom zonom, kao i sa kombinovanjem svih vidova plaćanja, s tim što se mora poštovati vremensko ograničenje.
 
Novina je to što je od 20. septembra još jedan deo Beograda je pretvoren u parking zonu. U pitanju je zelena zona u gornjem delu opštine Palilula u kojoj automobil možete ostaviti najviše na tri sata. I dok građani, naročito oni koji dolaze na posao u ovaj deo grada negoduju, nadležni razmišljaju o zoniranju i dela Palilule ispod Cvijićeve ulice.

- Verovatno će sada svi krenuti da se parkiraju u taj deo grada, pa će se pojaviti i tu problem. Zato se već sada konsultujemo sa stanarima i pravimo planove za uvođenje zelene zone i u donjoj Paliluli - rekao je Boban Kovačević, direktor JKP „Parking servisa”.

Ono što je izvesno, a što je potvrdio i sekretar za saobraćaj grada Beograda Dragoljub Đakonović, je to da će naredne godine otpočeti priprema uvođenje parking zone i u donjem delu Vračara od Nebojšine ulice preko Grčića Milenka do ulice Stanislava Stemčevića i Južnog bulevara.

S druge strane stižu i uverenja i obećanja da će građani dobiti i obećanje da će dobiti pun kvalitet usluga. Svako mesto na kom se parking bude naplaćivao biće adekvatno obeleženo i pristupačno, uključujući i visoke ivičnjake.

- Sve lokacije koje budu namenjene za parkiranje vozila u zonama biće prilagođene za nesmetano parkiranje vozila - kažu iz „Parking servisa”.